Najkorzystniejszą i najczęściej wybieraną przez właścicieli firm formą finansowania przedsiębiorstwa jest leasing. Jest to nic innego jak umowa oparta o Kodeks Postępowania Cywilnego zawarta pomiędzy leasingodawcą, a leasingobiorcą – firmie bądź osobie, której zostają przekazane prawa do określonej rzeczy na określony czas.
Polska branża leasingowa funkcjonuje od ponad 25 lat i coraz częściej jest jednym z kluczowych źródeł finansowanie nie tylko małych, ale również średnich i dużych przedsiębiorców. Bez leasingu wiele firm niestety nie miałoby możliwości nabycia niezbędnych urządzeń, maszyn i różnorodnych środków transportu.
Leasing to doskonały sposób na optymalizację kosztów funkcjonowania przedsiębiorstwa. Bez wątpienia dotyczy to także leasingu auta. Należy jednak pamiętać, że opłacalność leasingu samochodu w głównej mierze uzależniona jest od przepisów zawartych w umowie. Nierozsądny wybór firmy leasingowej może być źródłem nie tylko dodatkowych kosztów, ale również destabilizacji finansowej w przedsiębiorstwie. W związku z tym powstaje pytanie, co robić, aby uniknąć pułapek leasingu.
Sektor rolny ma zasadnicze znaczenie dla utrzymania całego społeczeństwa. W tym celu konieczne jest usprawnienie procesów i optymalizacja czasu produkcji. Tu właśnie pojawia się mechanizacja sektora rolnego. Aby zachować konkurencyjność, producenci muszą dysponować nowoczesnymi maszynami.
Większość przedsiębiorców budowlanych potrafi jasno określić, jak powinna wyglądać według nich idealna oferta leasingowa. Co ciekawe, wśród najważniejszych oczekiwań wskazuje się przede wszystkim nie na cenę usługi, ale na przejrzystość oraz zrozumiałość zapisów umowy.
Prowadzenie własnej działalności gospodarczej zawsze wiąże się z ryzykiem. Niekiedy, tak jak w okresie pandemii, pojawiają się dodatkowe problemy, związane chociażby z finansami przedsiębiorstwa. Przedsiębiorcy zaczynają wtedy szukać dodatkowych źródeł wspomagających budżet. Możliwości jest sporo – kredyt, leasing lub faktoring. Jakie zalety i wady ma ta ostatnia opcja?
Niezależnie od tego, czy chcemy dostać kredyt, kupić coś na raty lub wziąć w leasing czy po prostu interesuje nas nasza historia kredytowa, najszybszym sposobem na to, aby się przekonać, jak ona wygląda i czy mamy zdolność kredytową, jest raport z BIK. To w nim znajdziemy wszystkie potrzebne informacje. Jak go uzyskać?
Blisko 90% przedsiębiorców zbadanych podczas 13. fali badania Bibby MSP Index deklaruje, że zna pojęcie faktoringu, a 11%, że z niego obecnie korzysta (wzrost o 2,4 punktów procentowych w stosunku do 12. fali badania).
Praca zdalna została uregulowana w Kodeksie pracy. Nowe przepisy nakładają na pracodawców nowe obowiązki. W związku z tym wielu z nich stanęło przed pilną potrzebą cyfryzacji. Niektórzy otworzyli też oczy na inny problem, o którym być może wcześniej nie myśleli – czyli rozliczenia z fiskusem w zakresie odliczenia od podatku komputerów i urządzeń przekazywanych pracownikom. Czy jest się czego bać?
Powszechną praktyką jest podpisywanie protokołu zdawczo-odbiorczego w momencie zawarcia umowy leasingu, gdy jej przedmiot nie został jeszcze wydany.
Audyt bezpieczeństwa to kompleksowa analiza warunków pracy oceniająca stan bezpieczeństwa i higieny pracy w danej firmie. Składa się on z wielu elementów i obszarów np. weryfikacji procesów, stanu maszyn i urządzeń, zabezpieczenia pracowników przed zagrożeniami. Niestety nadal nie jest narzędziem powszechnie stosowanym w polskich firmach, czego powinni domagać się pracownicy wykonujący prace szczególnie niebezpieczne.
Jako przedsiębiorca ponosisz wydatki na prace nad nowymi procesami czy produktami? Wprowadzasz nowe roboty przemysłowe na linię produkcyjną? Kto może skorzystać z ulgi na robotyzację? Komu przysługuje ulga badawczo-rozwojowa?
Zakup samochodu jest drogą inwestycją, niewielu z nas stać na zakupienie samochodu bez brania pożyczek czy kredytów. Dlatego też wielu ludzi decyduje się na wzięcie samochodu w tzw. leasing. Co to właściwie jest leasing i jakie rodzaje leasingu rozróżniamy?
Firmy leasingowe w Polsce od stycznia do marca br. sfinansowały aktywa o rekordowej wartości 13 mld zł (+23% r/r). To niemal tyle, ile w całym 2004 roku, kiedy Polska weszła do Unii Europejskiej. Dźwignią rynku były pojazdy, i to zarówno samochody osobowe jak i transport ciężki.
Na koniec pierwszego półrocza zaległości polskich firm widniejące w Krajowym Rejestrze Długów sięgały 9,18 mld zł. Najbardziej do tego wyniku przyczynili się dłużnicy-rekordziści. Niechlubne miejsce na podium należy tu do firm z województwa śląskiego, mazowieckiego i świętokrzyskiego.